环卫洒水车油刹、气刹和断气刹的保养与维护

环卫洒水车的刹车系统决定着用户及路上他人生命安全保障问题，所以说平常保养好环卫洒水车的刹车系统是非常重要的。

平常路上安全的行驶，用户了解环卫洒水车的使用安全和日常维护知识是非常有必要的。

日常应如何保养刹车系统呢？首先我们要了解的是刹系统的原理。但有很多用户并不知道气刹和油刹的区别，更不了解要如何去保养刹车。
从结构上来讲，气刹比油刹复杂一些，除刹车总泵，分泵等外，还有打气泵，储气筒和高压控制器等等配件，结构上要复杂，所需要的空间也大。气刹使用时反应迅速、刹车力度也大。与气刹相比较，油刹在结构上要简单的多，使用时手感好，反应灵敏，安装空间小，维护方便, 价格便宜，只需要刹车总泵，分泵，油杯和连接管道，不需其它附属设备，但是刹车时反应速度稍慢、刹车时制动力柔和、力度也要相对小些。
环卫洒水车的刹车工作原理：气刹是由气泵通过发动机带动起来,把空气压缩至高压气体储存到储气筒里.储气筒其中的一个管路与刹车总泵相联.刹车总泵有上下两个气室,上气室控制着后轮,下气室控制前轮.当司机踩刹车踏板时,上气会打开,储气筒的高压气体会到达继动阀.把继动阀的控制活塞推出去,另一个储气筒的气体通过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵推杆向前推出去,通过调整背把凸轮转动,凸轮是偏心的,转动的时候把刹车蹄撑开和刹车鼓产生磨擦达到刹车的效果.

油刹是踩制动时推动主泵活塞，将油压缩推动各分泵工作，所以制动力与下踩的幅度和力度有关，油刹在发动机不启动时仍能继续操控刹车。气刹在发动机不启动时，只能用储气筒存的压缩空气刹车，用几次后（还有气动门、气喇叭等用气），气用完了就不能刹车了。

用户在日常使用时需要定期检查刹车片或者刹车蹄片的厚度。如出现厚度小于制造商规定的最小厚度时候，需立即更换。用户在检查刹车片的同时，也要检查刹车盘或者刹车鼓的磨损，如接触表面有凹痕要立即更换，保证与刹车片接触面积以提高制动力。另提醒环卫洒水车司机，要经常查看打气泵的工作情况和气泵的磨损，如有发现及时更换。

气刹和断气刹常用于中大型环卫洒水车和混凝土搅拌车等重载车上，断气刹较普通的气刹有很大的区别，且有优势。在大重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通气刹的区别如下：

  1.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。

  2.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，在汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还能应急制动。断气刹式制动系统与普通气刹相比，无论是在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

  断气刹大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．

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